Присадки в масло для для автомобиля - для чего они нужны? Масло для двигателя, трансмиссии и гур должно обладать физико-химическими свойствами, направленными на разделение поверхностей трения, охлаждения деталей путем отвода тепла из зоны трения, противостоять воздействию вредных факторов, защищая от коррозии. Кроме того, для моторных масел важными параметрами являются моющие и диспергирующие свойства, которые с одной стороны моют детали двигателя от нагара, продуктов неполного сгорания, а с другой стороны препятствуют отложению этих частиц на деталях и попаданию в картер и масляный фильтр.
Для этих целей и используются базовые присадки в масло для автомобиля. Однако, со временем происходит срабатывание базовых присадок. Их нестабильность приводит к быстрому старению масла и как следствие потери эксплуатационных свойств, что ускоряет процесс изнашивания двигателя и других механизмов автомобиля.
Для снижения последствий от губительного воздействия силы трения применяются присадки в масло для двигателя, которые обладают восстанавливающими и антифрикционными свойствами. Принципиальным отличием присадок в двигатель является возможность либо создавать временную пленку на сопряженных парах трения. То есть, обладать антифрикционными свойствами. Или обладать свойствами ревитализации, то есть восстановления и способностью компенсировать износ и наращивать поверхности трения. Первый тип добавок требует постоянного присутствия в масле, имеет ряд побочных эффектов и не работает в двигателях с большим пробегом. Ко второму типу относятся присадки RVS или ремонтно-восстановительные составы, активным веществом которых является серпентинит.
Присадка в масло дляя автомобиля RVS - это не базовая присадка. Её нет смысла добавлять, как базовую. Потому, что RVS начинает работать тогда, когда есть износ двигателя или других сопряженных пар трения, будь то трансмиссия или гидроусилитель. В местах износа образуется повышенное трение, которое сопровождается повышением локальной температуры. А эта температура нужна для прохождения химической реакции. Замещение атомов магния, которые содержатся в серпентините, на атомы железа в предповерхностном слое металла. Таким образом образуется новый слой - металлокерамический и происходит компенсация износа. Присадки РВС в масло для двигателя, трансмиссии, гур и топливной системы не изменяют химический состав и физические свойства масел и топлива, не вступают в реакцию с базовыми присадками. Образование металлокерамического защитного слоя (МКЗС) проходит в четыре этапа.
Суперфинишная операция и домол частиц РВС выступами микрорельефов сопряженных деталей
Очистка микрорельефа пятен контакта сопряженных деталей
Плотная нагартовка домолотых частиц РВС в углублениях микрорельефа контактируемых поверхностей сопряженных деталей
Операция образования МКЗС (прохождение реакции замещения с образованием новых кристаллов составляющих МКЗС)
Принцип работы
В природе в результате гидратации ультраосновных пород и в результате процессов серпентинизации за сотни миллионов лет происходит реакция замещения атомов Fe атомами Mg при строительстве кристаллов серпентина.
Видео присадки в масло для двигателя
Преимущества составов
Безопасность
Присадки в масло для двигателя работают только с металлами, содержащимим атомы железа.Там где их нет, реакции не будет. Не изменяют химический состав и физические свойства масел
Надежность
Металлокерамический слой в два раза превышает твердость гальванопокрытий хромом. Одна обработка увеличивает ресурс до 90 000 км. пробега
Экологичность
Ремонтные составы - присадки в масло для двигателя очищают поверхности от всех видов отложений, уменьшают содержание вредных выхлопов до 70%
Гарантии
Вся продукция сертифицирована.
Не почувствуете эффект - вернем деньги.
Экономия
Снижение расхода топлива и
масла до 12,7%
Сокращение затрат на ремонт и
покупку запчастей, в следствии
увеличения межремонтного
интервала эксплуатации и
ресурса силовых агрегатов.