Восстановление промышленных гидронасосов РВС-составом

Исследование RVS-Master проводилось 28 июля 2011 года. В ходе тестовых замеров изучены виброхарактеристики насоса и редукторных опор.

Исходные параметры:

• Величина рабочего давления на гидроаккумуляторе – 295 кг/кв.см.
• Максимальный ток под воздействием нагрузки – 71,5 А.
• Ток на холостом ходу – от 26,5 до 27 А.
• Старт отсчета: длительность работы мотора – 683 ч 14 мин, длительность работы под воздействием нагрузки – 197 ч.

Рисунок 1

На Рис. 1 цифрами помечены зазоры: 1 – быстроходный вал, 2 – тихоходный вал. Радиальный зазор подшипников относительно вертикали в обоих случаях составляет 0,28 мм. Зазор в зацеплении редуктора (быстроходный вал повернут, а тихоходный неподвижен) варьируется от 3 до 3,3 мм.

В Табл. 1 занесены результаты периодических замеров.

Таблица 1

В Табл. 2 и Табл. 3 указаны виброускорения на опорах под номерами 3–10.

Таблица 2

Таблица 3

Выводы:

• Использование RVS-Master для редуктора позволило улучшить его технические параметры.
• Четко отслеживается снижение уровня виброускорений и эксплуатационных энергозатрат в результате РВС-обработки.

2) Проверка технических параметров редукторов АПР до и после применения РВС-технологии.

Ход эксперимента:

• 11 мая 2010 года произведены контрольные замеры и первая обработка РВС-составом;
• 18 июня 2010 года осуществлены промежуточные замеры, вторая РВС-обработка;
• 16 ноября 2010 года – комплексный контроль основных технических параметров.

Результаты занесены в Табл. 4

Таблица 4

ИТОГИ:

1. Снизился коэффициент трения рабочих поверхностей деталей, а поэтому упал уровень потребляемых токов.
2. Сократилось общее количество вибраций. Это свидетельствует о том, что зубчатые зацепления шестеренных пар гидронасоса восстановились.
3. Улучшилось техническое состояние подшипниковых узлов: снизился уровень виброускорений.
4. Выросло давление масла в смазочной системе: зазоры между корпусом насоса, лопастными пластинами и ротором масляного насоса стали меньше.