Чем дороже используемые материалы при отделке салона авто, тем меньше шумов, и наоборот. Дешевый пластик, экономия на изоляционных материалах порождает многочисленные источники: арки колес, моторный отсек, крыша, стекла дверей, особенности покрышек и др. Решение по устранению подобных источников давно найдено и широко применяется на практике. Что делать, если источник находится под капотом, то появляется, то пропадает, переходит в стук. Может сопровождаться вибрацией мотора и кузова, как на холостых оборотах, так и при движении, при торможении и разгоне.
Стуки и шумы двигателя.
Провести диагностику и дать точное заключение о источнике непросто. Зачастую приходится объездить несколько автосервисов и мастерских для получения квалифицированного ответа. Проблема заключается в подготовке мастеров, наличии специализированного инструмента (хотя умеющие могут использовать и подручные приспособления), и что немаловажно-слуха, обычного человеческого уха, способного отделять и слышать различные характерные звуки. При наличии последнего, вооружившись деревянной палочкой можно начинать исследования. Возникает вопрос, что делать, когда звук локализован и причина ясна. Существует несколько способов устранения:
- замена деталей
- регулировка
- использование присадок для восстановления двигателя (эффект кратковременный, в последующем –ухудшение параметров)
- применение ремонтно-восстановительных составов (компенсация износа и увеличение ресурса)
Сомневаетесь в выборе присадки?
Знаем о присадках ВСЁ. Поможем в выборе. Проконсультируем.
Позвоните нам или закажите обратный звонок.
Характер шумов и когда поможет РВС
Условно силовой агрегат можно разделить на нижнюю и верхнюю часть для удобства описания.
|
Где слышно |
Возможная неисправность |
RVS-Master |
|
ГБЦ-верхняя часть |
|
|
|
Громыхающий звук на оборотах, на низких оборотах становится громче |
Растянута приводная цепь распредвала и ее износ |
да |
|
|
Неисправность гидравлического натяжетеля цепи |
нет |
|
Клапанная крышка, цокающий звук |
Поломка пружин или регулировка клапанов |
нет |
|
|
Кулачок распредвала |
да
|
|
|
Гидрокомпенсаторы |
от степени износа, скорее-нет |
|
Двигатель-нижняя часть |
|
|
|
В районе картера глухой стук, зависящий от оборотов. |
Коренные вкладыши |
да |
|
Звонкий тон, изменяющийся на оборотах |
Упорные полукольца |
да |
|
Отчетливый ритмичный и хорошо узнаваемый стук на холостых оборотах и увеличивающийся на высоких оборотах. Хорошо определяется отключением цилиндра. |
Шатунные вкладыши |
да |
|
Глухой звук из середины мотора |
Поршень и цилиндры |
Да
|
Примечание: при износе подшипников и упорных полуколец коленвала восстановление подлежит только коленвал. При этом нагрузка и сила трения на вкладыши снижаются, что может продлить срок эксплуатации в целом агрегата.
Вибрации в двигателе и кузове
Причинами могут служить:
- выход из строя опор мотора и трансмиссии (отслоение резины от металла), при это может появиться и металлический стук
- дисбаланс карданного вала и повреждение его муфты
- разбалансировка дисков
- поведенные тормозные диски (биение и вибрации в руль), появляется на горячую
- износ барабанов (биение и вибрация передается на кузов)
Такие неисправности устраняются заменой и регулировкой.
Выбрать состав РВС для своего двигателя можно на странице https://rvsmaster.ru/prisadki-v-maslo-dlya-dvigatelej/