Ничего не куплено!
Стоимость топлива неуклонно растет, его расход со временем у каждого автомобиля также становится выше. Что остается неизменным так это его качество. Чтобы понять, как снизить расход топлива, нужно понимать причины увеличения потребления.
В паспорте по эксплуатации каждого авто указаны параметры в городском режиме, на трассе и средний показатель. При этом подразумевается изначальное качество «горючего», которое соответствует стандартам, а также стиль езды. Если мы отходим от этих первых двух условий, используя сомнительное топливо, от которого никто не защищен, и манера езды подразумевает – «газ в пол и тормоз», то расход даже на новом авто будет сильно отличаться от паспортных значений. Другая ситуация, когда первые годы жизни авто с потреблением было все нормально, а вот теперь вы стали замечать увеличение аппетита.
Причины увеличенного расхода топлива:
Коль мы не можем позволить себе собственные нефтеперерабатывающие заводы, пытаемся доверять названием брендам, а в известной поговорке говорится: «доверяй, но проверяй», и в тоже время проверить качество бензина и солярки нет возможности, то остается уповать на присадки в топливо. Есть только один способ борьбы с повышенным потреблением – это увеличение его окисления, что дает наиболее полное сгорание, в результате чего динамика разгона и мощность возвращаются, уменьшается образование нагара, сажи, а расход снижается. Таким окислителем служит добавка в бак - нанокатализатор горения, как для бензиновых двигателей, так и для дизельных двигателей.
 |  |
Кроме того, данная присадка в бак позволяет увеличить октановый и цетановый показатель на 3-5 единиц, без вреда деталям двигателя, что обычно происходит благодаря введению в топливо мягких металлов, которыми обычно и поднимают октановое и цетановое число.
Аппаратная промывка инжектора на установке помогает и имеет смысл ею воспользоваться в случае, когда она регулярно применялась, начиная с рождения авто. Но редко кто из автовладельцев прибегает к такой услуге постоянно. Если рассматривать наличие немалого пробега, когда и проявляются симптомы неровной работы, увеличения расхода топлива, то такая процедура вряд ли принесет желаемый эффект в силу того, что скопления нагара и лаковых отложений невозможно вымыть химией. Присадка для очистки инжектора RVS-Master IC в своем составе, кроме обычных средств химии, имеет частицы ремонтно-восстановительного состава, которые при попадании на форсунки бомбардируют их поверхность, в результате чего производят глубокую очистку инжектора. Как следствие, восстанавливается факел распыла форсунок, мощность и тяга двигателя, снижается расход бензина.
Для очистки форсунок дизеля также имеется присадка RVS-Master DP3, которая производит глубокую очистку от нагара и отложений не только форсунок, распылителей, но и верхнего компрессионного кольца, повышает давление в топливной системе, облегчает запуск, способствует полному сгоранию солярки, и снижает потребление солярки. Присадка для очистки форсунок дизеля абсолютна безопасна и применима ко всем системам впрыска. Один флакон рассчитан на очистку форсунок дизеля с объемом двигателя до 3000 см3.
От состояния цилиндропоршневой группы и степени износа зависит давление в конце такта сжатия, что называется компрессией. Чем больше износ, тем больше зазоры в сопряженных парах трения, и тем меньше давление. Один из способов окисления топлива и улучшения его сгорания, а значит и снижение расхода является увеличение давления. Другими словами, при снижении компрессии увеличивается потребление топлива, так как оно не успевает сгорать в камере сгорания, а идет в масло, тем самым сокращает его срок службы и изменяя физические свойства и химический состав. Поэтому присадки в двигатель для восстановления компрессии не только способствуют улучшению пневмоплотности, но и одновременно служат для уменьшения расхода топлива. Как и у всякой медали, у присадок есть обратная сторона. Большинство требуют постоянного присутствия в масле, кроме того содержат абразив, который забивает каналы. Присадка в двигатель для восстановления компрессии RVS-Master не имеет противопоказаний, не содержит мягких металлов. В состав входит минералы природного происхождения. В результате ее применения на сопряженных поверхностях трения образуется металлокерамический защитный слой, повышается пневмоплотность цилиндров, выравнивается компрессия. Присадки для восстановления двигателя выпускаются для бензиновых, дизельных и двухтактных моторов.
 |  |  |
Если вы знаете причину повышенного потребления бензина или солярки, вы знаете как снизить расход топлива при помощи присадок RVS-Master. Если сомневаетесь в правильном подборе товара, наши специалисты всегда вас проконсультируют по телефону: +7(499) 504-34-05
Воспользоваться калькулятором расхода топлива по марке авто
Все права защищены
