Лучшие присадки в масло для двигателя

Основываясь на этом, следует сказать, что лучшая присадка в масло должна в обязательном порядке отвечать таким требованиям, как:

• безопасность для силового агрегата. К примеру, в присадках от RVS Master это решается специфической химической активностью – они реагируют только с металлическими частями движка при воздействии высокого давления и температуры, но совершенно инертны к любым другим материалам;
• экономичность. Поскольку присадка стоит денег, то она должна окупаться. А еще лучше – обеспечивать экономию горюче-смазочных материалов. Именно она и является результатом применения составов RVS: расход бензина снижается до 12,7%, срок службы масла увеличивается;
• экологичность. Выбирая из разных составов самую хорошую присадку, следует учитывать, что после ее добавления в двигатель должно заметно снизиться дымление и выделение токсичных соединений. Достигается это благодаря устранению зазоров, возникших в результате износа, увеличению давления и, как следствие, более полному сгоранию смеси;
• надежность. Присадка должна быть сертифицирована и иметь гарантию, позволяющую вернуть деньги, если она не принесет должного эффекта. В противном случае ее приобретение – это просто покупка «кота в мешке»;
• продление срока службы до капитального ремонта. Самая хорошая присадка в двигатель не имеет права называться таковой, если она не увеличивает практический срок эксплуатации движка. Например, составы, производимые RVS Master, позволяют отсрочить время капитального ремонта в среднем более чем на 90 000 км пробега.

Лучшие присадки для бензинового двигателя

Составы для бензиновых двигателей RVS Master применяются в том случае, если основные части силового агрегата имеют существенный износ (например, задиры в цилиндрах).Также их можно применять и в целях профилактики для сокращения отрицательного воздействия сил трения. При их добавлении в масло внутри движка начинается химическая реакция, при которой все неровности и зазоры самостоятельно устраняются под действием высокого давления и трения.
​
На поврежденных участках образуется новый металлокерамический слой, отличающийся крайне высокой устойчивостью и превосходящий по твердости гальванически нанесенный хром более чем в два раза. Благодаря этому достигаются такие полезные свойства, как:

• увеличение мощности, тяги и приемистости;
• сокращение расхода бензина на 10% и увеличение срока эксплуатации масла (до замены) на 30%;
• уменьшение расхода масла;
• снижение показателей шумов и вибрации до минимально возможных;
• увеличение компрессии и чистоты выхлопа;
• легкий запуск даже в сильные морозы;
• увеличение срока службы силового агрегата в среднем на 120 000 км.

Благодаря возврату двигателя к нормальному рабочему режиму дополнительно снижается нагрузка и на смежные с ним агрегаты, а также возрастает их ресурс.