Безразборный ремонт двигателя минитрактора

Если перегружать технику сверх нормы, глушить мотор на высоких оборотах, заливать низкосортное топливо и масло, нарушать нормы обслуживания – поломка минитрактора неизбежна. Это всего лишь вопрос времени.

О том, что нужен срочный ремонт минитракторов, свидетельствуют разные признаки:  

• Падение мощности двигателя.
• Перегревы.
• Появление черного или серого выхлопа.
• Излишняя шумность, вибрации.
• Утечки смазочных материалов.
• Некорректное торможение, функционирование сцепления и рулевого управления.

Для выявления причины поломки проводится диагностика главных агрегатов. Исходя из её результатов, реализуют нужный ремонт минитракторов.

Проблемы с двигателем минитрактора

1) Скачки мощности.

Скачки мощности двух- и четырехтактных моторов минитракторной техники связаны с износом ЦПГ, сбоями в системе охлаждения, неправильной настройкой системы зажигания, нарушением топливоподачи.

2) Мотор глохнет либо работает с перебоями.

Причины:

• Завоздушилась топливная система.
• Заклинил поршень.
• Загрязнен фильтр.
• Несвоевременно срабатывают клапаны.
• Утечки ГСМ.

Иногда для устранения проблемы достаточно отрегулировать зазоры на рычагах и распределительном вале. После проведения такого ремонта минитрактора системы мотора тестируются на исправность.   

3) Усложненный запуск.

Запуск усложняется по причине завоздушивания топливной системы, при износе плунжера, поршневых колец. Нельзя исключать и поломку стартера, попадание воды в цилиндры, нарушение зазоров. Проблема усугубляется в холодное время года.    

4) Перегрев.

Если мотор начал перегреваться, откладывать ремонт минитрактора не стоит. Ведь это приведет к неминуемому износу силового агрегата. Перегревы вызваны утечками антифриза, заливкой некачественного масла, поломками водяного насоса, накипью в водяной рубашке, повреждением прокладки ГБЦ. Точно определить неисправность позволит тщательная диагностика. 

Безразборный ремонт двигателя минитрактора

Устранить существующий износ и защитить поверхности трения от перегрева под силу ремонтно-восстановительному составу RVS-Master. В его состав входят шунгиты и серпентиниты, которые образуют на рабочих поверхностях композитный метало-шунгито-углеродный слой. Активизации микрометаллургических процессов способствуют высокие температуры – порядка 1000°C.

Благодаря применению RVS-Master расход снижается на 5–15%, компрессия мотора растет, количество шумов и вибраций снижается.

Для двухтактных моторов -> http://rvsmaster.ru/dlja-dvigatelej/dvuhtaktnij-dvigatel/

Для четырехтактных моторов ->  http://rvsmaster.ru/dlja-dvigatelej/benzinovij-dvigatel/ или http://rvsmaster.ru/dlja-dvigatelej/dizelnij-dvigatel/