RVS Master Ic: лечим инжектор самостоятельно

В последние 15–20 лет топливная система все чаще комплектуется инжекторным механизмом подачи бензина. Она состоит из множества взаимосвязанных элементов, которые выполняют ряд важных задач:

• очищение топлива
• впрыск и распределение в камере сгорания.
• регулировка количества топлива, поставляемого в цилиндры.

Расход топлива напрямую зависит от исправности топливной аппаратуры. Её функционирование оказывает также влияние на мощность и максимальный крутящий элемент силовой установки. 

Как правило, современные системы оснащаются турбинами, нагнетающими воздух. Их основное предназначение – повысить давление бензина в районе распылителя форсунки. Это позитивно скажется на динамических характеристиках двигателя, увеличит мощность и крутящий момент. 

Почему расход бензина со временем увеличивается?

Инжекторы, трубопроводы для топлива, топливная рейка, впускные клапаны, регулятор давления – всё это со временем покрывается загрязнениями, содержащимися в бензине. К примеру, такие осадки начинают откладываться на распылителе уже через несколько минут после того, как вы заглушите мотор.

Из-за всего этого работа инжекторов спустя некоторое время ухудшается, а затворный клапан регулятора давления перестает быть герметичным. В итоге мы получаем большой расход бензина и другие негативные явления:

1. Мотор "троит" на холостых оборотах
2. При запуске двигателя скачут обороты
3. Теряется мощность
4. Ухудшается разгон
5. При резком нажатии наблюдается «эффект проваливающейся педали газа».

Если вас интересует, как снизить расход топлива и восстановить работу инжектора самостоятльно, без серьёзных затрат, мы готовы предложить выгодное решение – RVS Master Ic.

Этот продукт состоит из очищающих и смазывающих компонентов. Также в его состав входит действующее вещество РВС,  антиокислители, элементы, нейтрализующие био-бактерии. RVS-master IC влияет на все элементы топливного тракта, в результате чего и достигается экономия топлива:

1. В нагнетательном насосе топливного бака из-за отложений и налёта изнашиваются механизмы и шестерни. Ремонтно-восстановительный состав улучшает качество первичной подачи топлива, очищает бензин, снижая риск поломки самого насоса.
2. Удаляет нагар и смолянистые отложения с поверхности распылителей форсунок. Впоследствии прочный новообразованный слой надёжно защищает форсунки.
3. Улучшает сгорание топливной смеси.
4. Позитивно сказывается на работе инжектора.

Теперь вы знаете, как уменьшить расход топлива и повысить КПД мотора!