Ничего не куплено!
Ремонтный состав восстанавливает компрессию, компенсирует износ, создает металлокерамический защитный слой, уменьшает расход масла и топлива.
Если двигатель «ест» масло, увеличился расход топлива, пропала компрессия, упала мощность двигателя, вам поможет состав RVS-master Engine Ga4.
Добавление состава в масло бензинового двигателя позволяет:
- восстановить изношенные поверхности двигателя;
- увеличить прочность узлов в местах трения;
- сровнять и повысить компрессию в цилиндрах до паспортных значений;
- повысить давление масла;
- снизить расход масла до 30%;
- уменьшить расход топлива на 15%;
- снизить уровень шума и вибрации;
- улучшить запуск двигателя даже в холод.
Восстановленный слой в два раза превышает твердость гальванопокрытий хромом. Допускает пробег автомобиля при утечке масла до 300 км. Объем флакона: 180 мл. Вес брутто: 0,2 кг.
Продукт содержит:
Подходит для любой марки и модели автомобиля с бензиновым двигателем!
Ремонтный состав восстанавливает компрессию, компенсирует износ, создает металлокерамический защитный слой, уменьшает расход масла и топлива.
Промывка двигателя при замене масла очищает от нагара стенки цилиндров, раскоксовывает кольца, восстанавливает эластичность резиновых уплотнений.
Ремонтный состав восстанавливает компрессию, компенсирует износ, создает металлокерамический защитный слой, уменьшает расход масла и топлива.
Все права защищены
Уже используют RVS Master:
- какой пробег автомобиля?
- какое масло используете?
- дымит ли двигатель и когда: утром или после длительной стоянки, или при перегазовке?
- сколько сделали обработок?
- сколько проехали после обработки в км.?
Жаль, что вы не позвонили.
Продукция RVS Master предназначена для достижения совсем иных целей, а именно, защита и от износа, компенсация имеющихся износов и оптимизация зазоров в сопряженных узлах трения.
Для достижения поставленных целей, моторное масло служит только как носитель активных частиц состава, которые в свою очередь присутствуют в масле очень кратковременный срок и после окончания процессов обработки, в масле их не остается.
Процесс обработки в двигателе завершается увеличением пневмоплотности цилиндров, увеличению компрессии, а следовательно к более полному сгоранию топлива, уменьшению сажеобразования, увеличению КПД двигателя. В свою очередь, указанные изменения приводят к увеличению теплотворности горения топлива за счет более полного его сгорания и увеличению температуры выхлопных газов в выпускном тракте, что приводит к очистке тракта от нагаров.
Проводил эксперимент и записывал себе. Получилосьвидео - https://www.youtube.com/watch?v=TV3R65qck4I
Сначала проверил компрессию в цилиндрахпервоначальную.
Значения:
12, 11, 12, 11.
Затем залил промывку Motor Flush MF5.
Проехал 150 километров и сменил масло с фильтром.
После опять замерил компрессию.
Показало так:
12, 12, 12, 11.5 - во втором увеличилась на 1, и вчетвёртом на 0.5.
Залил 1 бутылку Engine Ga4 и проехал 500километров. Затем залил ещё одну бутылку Ga4 и проехал ещё 1000 километров. Обработка
проводилась до пробега 1500 километров.
Опять замерил компрессию.
Результат: 12, 12, 12, 12. Во всех цилиндрахкомпрессия выровнялась. Такой новый автомобиль имеет тоже 12 атмосфер. Так что
теперь у меня двигатель как новый!
Хочу заметить, что уменьшился расход топлива с10.4 до 9.6 литров на 100 км. Приятное дополнение.
Вообще машина стала отзывчивее к газу, а двигательстал работать немного тише.
Всем привет!!! Ну вот пришло вдохновение и решил написать свой отзыв. Долго не решался применить продукцию данной компании не потому что компания плохая, а просто был опыт применения присадок и результат как правило был нулевой и слава богу, что не негативный. С чего начал, это промывка двигателя RVS Master Motor Flush MF5 в принципе двс был чистый по крайней мере визуально так как снимали поддон для нарезки новой резьбы сливной пробки, под крышкой клапанов тоже все норма только вот желтый налет присутствовал. После применения металл приобрел свой естественный цвет, т.е, желтый налет пропал. Далее поменял масло и по инструкции добавил RVS Master Engine Ga4 и обработал коробку автомат RVS Master Transmission Atr7. В приципе двс работал нормально коробка вроде тоже правда иногда пиналась, но так как я периодически движок кручу до 6000 вот и решил все это попробовать. Теперь Результаты после 3000 т.к пробега. Накат стал просто супер. Движок действительно стал работать мягче, разгон шустрее все это ощущаться стало после 300 км пробега после применения и чем дальше тем было лучше. Да совсем забыл расход бензина реально упал если раньше бк показывал 530 км, то в данный момент 560 км хотите верьте хотите нет, но это так и есть. Большое спасибо компании "rvsmaster" за их качественную продукцию, я остался доволен, а авто очень доволен.
Нашим сто обработано 10 автомобилей некоторые обработаны повторно. Отзывы владельцев автомобилей : -снижен шум двигателя(сразу после обработки на 5-6 dB), -повышается приемистость автомобиля, -снижается расход масла, -снижается расход топлива, -улучшается запуск двигателя. СТО же в свою очередь всегда заботится о своем клиенте, ведь потерять клиента значит потерять деньги!
Добрый день. Общие ощущения очень положительные. После обработки двигателя RVS мастером заметно снизился расход топлива, двигатель стал ровнее работать, снизился расход масла. В ближайшее время предстоит оценить RVS в коробку-автомат и гидроусилитель. В общем - пока не плохо.
Использовал присадку для двигателя одновременно с присадкой для АКПП после смены масла в АКПП и двигателе. Эффект почувствовал в довольно короткое время - коробка, как и двигатель, работает ощутимо мягче. Про экономию топлива сказать не могу, т. к. езда разнообразна - то город, то трасса, то с климатконтролем, то без, но вроде бы чуток получше.. Катализатор топлива тоже понравился. Обслуживание на высоте, отдельное спасибо Елене))
обработал свой двигатель рвс гелем. двигатель стал на много тише работать, улучшилась динамика авто улучшилась. расход уменьшился в среднем на 1 литр. в июле 2014 на трасе загорелась лампа давления масла, до дому остовалось примерно 200 км. благодаря рвс гелю доехал до дома. при разборке двс задиров не обнаружилось. причиной отсутствия давления масла остатки старого герметика забили маслоприемник. приемник почистил и поехал дальше. проехал уже 50000 нареканий к работе двс нет!!!
Залил присадку в двигатель. Особых изменений не почувствовал так как двигатель турбированный работает ровно, да и тянет хорошо. А вот с АКПП были не большие проблемы с переключением передач. После заливки присадки и пробега около 1000 км не приятные симптомы исчезли. Коробка стала работать намного лучше, передачи переключаются четко и мягко.По поводу советовать кому либо заливать присадку или нет скажу так: раз машины у всех свои, то и принимать решения должен каждый сам.
После обработки двигатель стал работать мягче, тише.. О расходе топлива сказать не могу - то с кондиционером, то по городу, но по ощущению - чуть меньше. После обработки коробки (автомат) - переключения стали заметно плавнее. Попробовал присадку к топливу - тоже понравилась - на 92, как на 95, и - чисто субъективно - чуток возросла приёмистость.Рекомендую попробовать - хуже не будет.
Машина свежая, видимых и слышимых проблем пока еще нет, решил их не дожидаться и попробовать состав в профилактических, так сказать, целях. Залил согласно инструкции, проехал сколько нужно, и в течении месяца внимательно прислушиваюсь к изменениям. Двигатель стал работать мягче, такой урчащий приятный звук, немного снизился расход топлива. Вот наверное и все, но повторюсь, машина почти новая , в отличном состоянии, и предпринятые меры носят скорее профилактический характер. результатом доволен ))
В очередной ТО по совету и рекомендации менеджера сервиса С-Авто обработали составом RVS Master Engine. Ничего сверхъестественного не произошло, кроме того, что понизился расход топлива, а так же уменьшился звук работы двигателя.
По совету друзей, при очередном ТО, обработал двигатель и АККП своего а/м Ниссан Примера по технологии RVS. При пробеге 200 тыс.км, до обработки, была заметная вибрация руля, при ручке АКПП в положении Defender. После обработки вибрация заметно уменьшилась, почти исчезла, мощность при разгоне заметно повысилась, расход топлива уменьшился с11,5-12 литров до 10,5-11литров (двиг. 1,8 л). Проехал после обработки уже 7 тыс. км. Скажу коротко: к хорошему быстро привыкаешь. Чего и вам желаю.
Приехал в Сервис на диагностику двигателя, который тарахтел как трактор и "кушал" слишком много масла. Сотрудники сервиса предложили обработать двигатель составом RVS. Когда забирал автомобиль, с удивлением "не услышал" что он работает. После обработки наездил порядка 8000км. Машина бегает легче, не тарахтит, дыма не пускает. Заметно снизился аппетит на масло. Короче говоря, я очень доволен, что согласился на обработку двигателя составом RVS.