RVS master (ремонтно-восстановительные средства) для промывки двигателя

Промывка масляной системы двигателя при замене масла

Нагар в двигателе образовывается из-за некачественного топлива, слишком богатой смеси или по причине износа компрессионных колец. Так же нагар и отложения формируются на внутренних стенках двигателя из-за масла низкого качества или из-за задержки в замене масла, которое отработало свой полезный ресурс, или частого простоя в пробках. Основной нагар формируется на стадии выключения двигателя, когда движение масла останавливается, а поверхности еще не получают необходимого охлаждения. В этот момент вязкие и твердые компоненты оседают на горячие поверхности и вступают в реакцию с ними. Образуя трудно смываемые нагары и отложения. Аналогично тому, как вы будете после жарки котлет продолжать нагревать сковороду.

Бытует мнение, что производители масел и так добавляют в них промывочные компоненты. На это можно возразить только тем, что таких компонентов критически мало. И в результате эксплуатации, масло деструктирует (разлагается от нагрева), а все его чистящие компоненты выкипают в результате нагрева. Такое масло имеет чистящий эффект непродолжительное время после его замены. Иначе и быть не может: ведь масло должно именно смазывать нагретые поверхности, а не растворять на них нагары. Потому грамотные автомобилисты и применяют промывки для двигателя. И делать это надо без нанесения вреда двигателю, включая все его поверхности: сплавы черного и цветного металла, резиновые уплотнители, композитные и полимерные прокладки и компоненты масляных фильтров.

Что же делать автовладельцам? Ведь масла всё «унифицированней» и все меньше в них реальных углеводородных (нефтяных) компонентов. А любые современные присадки в масло имеют склонность пригорания к поверхности.

Наш продукт под название MF5, это современная щадящая промывка масляной системы двигателя. Она может находиться в масле от 50 до 500 км пробега, без вреда для самого масла и двигателя. Применяется перед заменой масла на прогретом двигателе и в процессе обычной его эксплуатации.

Что же делает наш продукт MF5 в двигателе

Полноту очистки от масляного нагара и отложений (картер, сеточный фильтр, нагруженные и высокотемпературные части, места завихрений и отстоя, старые наросты от предыдущих циклов смены масла, масляные кольца и каналы, влияние загрязнений топливно-воздушных масс и проникание их через изношенные кольца)

• За счет применения в нем Ремонтно-Восстановительных компонентов, происходит восстановление износа стенок цилиндра. А это уменьшает попадание масла в камеру сгорания, и снижает вероятность засорения и выгорания катализатора выхлопных газов.
• Происходит восстановление эластичности резиновых уплотнителей. Что снижает протечки масла.
• Происходит «полезная утилизация» оксидов тяжелых металлов. В результате реакций с компонентами промывки.
• Несгоревшие углеводороды, попавшие из камеры сгорания или из самого масла на поверхности, являются хорошим строительным материалом для Восстановления поверхностей трения. Компоненты RVS в промывке используют эти продукты распада для строительства новых поверхностных слоев в зоне трения. Таким образом, происходит переработка «отходов в доходы».
• Сам продукт RVS вступает в реакцию только с чистыми поверхностями. Потому его компоненты сначала очищают поверхности трения от нагаров и отложений, а потом уже формируют металлокерамический слой. А остатки отложений попадают в масло и выводятся вместе с ним при замене.
• В масле присутствует и вода, которая при нагреве двигателя, тоже оставляет свой «след» в виде нерастворимых в масле оксидов. Такие оксиды так же вымываются нашим продуктом с поверхностей.

И нельзя забывать об еще одном свойстве нашего продукта!

Это Диагностика износа маслосъемных колец и колпачков клапанов.

В одном случае масло попадает в камеру сгорания «снизу», а в другом «сверху». И проявляют эти варианты износа себя по-разному. Но сопровождается все это высокой дымностью и завышенным расходом масла.

После применения продукта MF5 , по реакции двигателя можно судить о критическом износе этих узлов. Если через 100-300 км пробега не снизится дымность и расход масла, значит, эти узлы имеют критический износ, и необходима их замена. Никакой другой вариант не изменит такую ситуацию. Никакие присадки реально уже не помогут!

И в заключении: применяя регулярно продукт MF5 при замене масла, вы освежаете не только двигатель, но и даете ему возможность прослужить вам намного дольше. Ведь при каждом применении MF5 на поверхностях формируется металлокерамический защитный слой.