Когда присадка РВС не поможет

• Эффект восстановления поверхностных слоев при обработке РВС - составами происходит в результате каталитической реакции при которой осуществляется замена поверхностных атомов железа на атомы магния. В связи с этим не подлежат обработке двигатели изготовленные без чугунных гильз под цилиндро - поршневую группу, вернее сказать эффектом от подобной обработки будет являться только микрошлифовка поверхностей трения.. К подобным автомобилям относятся некоторые марки БМВ, Вольво, Мерседес, так называемые одноразовые двигатели, не имеющие ремонтных размеров, или Nicasil. Более точную информацию необходимо получать из технического паспорта автомобиля.
• Компрессионные и маслосъемные кольца имеют критический износ. Оценить этот износ приближенно к действительности можно по потреблению масла. Если расход масла составляет 1 литр и больше на 1000 км и меньше пробега, то, увы, Ваш железный друг нуждается в капитальном ремонте. Вы прошли точку возможного восстановления рабочих параметров. Более точную диагностику износа, в случае Ваших сомнений, можно осуществить в техцентре «С-Авто», где Вы получите полную картину состояния гильз и колец.
• Масляный насос и каналы засорены и препятствуют нормальному прохождению масла.
• В деталях имеются разломы и крупные сколы.
• Наличие перламутрового блеска в масле.
• Если эксплуатационный износ деталей превышает 70%
• Износ сальников клапанов, направляющих втулок - это особая тема. В этом случае RVS-master восстановит ЦПГ, но существенно не снизит потребление масла, так как на резину он не воздействует и не восстанавливает сальники.
• Затрудненный пуск дизельного мотора в следствии сильного износа плунжерной пары.
• Сразу после применения RVS состава механизм долгое время не работает.

Рис.1. Масляные каналы засорены

Рис.2. Крупные разломы и сколы

Рис.3. Износ более 70%

Рис.4. Износ более 70%

Рис.5. Износ более 70%