Рижский Технический Университет
Кафедра ДВС
Дата проведения исследования: 10 октября 2004 года
Куратор: проф. Шнепс. В.
Консультанты: компания INIKA
Цель изысканий:
Выявить влияние РВС-состава на работу бензинового мотора:
- Как повысить компрессию с помощью RVS-Master.
- Как работает мотор в критических условиях.
- Изменение потребления топлива под влиянием ремонтно-восстановительного состава.
Исследуемый силовой агрегат – Мазда с объемом 1400 куб. см (1,4L)
Порядок проведения работ:
- Контрольные замеры основных характеристик, среди которых компрессия и потребление топлива (холостой ход).
- Обработка RVS-Master, созданным в Финляндии на основе достижений российских ученых.
- Замер параметров работы силовой установки после обработки составом: снова меряется компрессия и расход топлива в условиях холостого хода.
- Изучение параметров при функционировании в критических условиях (отсутствие масла):
- Измеряется компрессия в картере.
- Определяется потребление топлива (холостой ход).
- Измеряется компрессия спустя 70 минут работы на сухую – без масла.
Табл. 1 Результаты измерения компрессии
| Этап исследования |
Первый цилиндр |
Второй цилиндр |
Третий цилиндр |
Четвертый цилиндр |
| До обработки RVS-составом |
7,8 |
8,3 |
8,5 |
9,2 |
| После обработки RVS-составом |
11,8 |
12,5 |
12,5 |
13,0 |
| После удаления масла из мотора |
11,7 |
12,5 |
12,5 |
12,9 |
| Спустя 70 минут работы на сухую |
11,7 |
12,5 |
12,5 |
12,9 |
Табл. 2 Потребление топлива (холостой ход)
| Этап исследования |
Кол-во топлива (мл) |
Время функционирования (мин) |
Какой экономии удалось достичь после применения RVS-Master? |
| До обработки RVS-составом |
192 |
15.46 |
- |
| После обработки RVS-составом |
192 |
16.49 |
+ 6,65 % |
Работа двигателя на сухую
без масла |
Замер№1 |
192 |
17,03 |
+ 8,14 % |
| Замер№2 |
192 |
17,09 |
+ 8,14 % |
| Замер№3 |
192 |
16,46 |
+ 6,34 % |
| Замер№4 |
192 |
16,59 |
+ 7,72 % |
Итоги исследования:
RVS-Master отличается от присадок в масло по методике своего воздействия. Благодаря обработке РВС-составом изменяются технические особенности работы мотора:
- Снижается расход бензина, износ двигателя происходит не так быстро.
- Растет мощность силового агрегата. Поэтому если двигатель не тянет, ремонтно-восстановительный состав – отличное средство решения проблемы.
- Мотор отлично функционирует даже после того, как слито масла, при этом технические параметры работы практически не меняются.
В ходе эксперимента удалось выявить, что экономия бензина составила 5–6%, также увеличилась и выровнялась компрессия.
Подытожить можно следующим образом: RVS-состав благотворно сказывается на технико-эксплуатационных характеристиках мотора.
